Part1 山岭隧道
不同的隧道用不同的方法，比如山岭隧道、地铁隧道、海底隧道施工方法差异巨大。为了便于大众理解，分别以山岭隧道、海底隧道、地铁隧道施工中几种典型的施工方法为例说明。 一、做洞口 先根据设计好的位置，立好洞门拱架，然后浇筑混凝土。然后打入大管棚，就是上面那一排钢管，打入之后再高压往里面注入水泥浆，它的好处就是土跟钢管水泥浆粘结在一起，形成一个拱圈状的加固土体。这样挖的时候就不会容易垮了。 二、挖洞身，做第一层支护 隧道挖的时候了根据岩石的好坏选取不同的方法，具体来说，如果是坚硬完整的岩石，那隧道多大就可以挖多大。 一般而言，岩石隧道挖了之后不会马上垮，而土质隧道由于预先注浆或者打了锚杆（也就是粗点的钢筋）也不会马上垮，这个时候，工人就会按照测量的指示，把一些预先做成隧道轮廓样子的钢拱架安放到指定位置 钢拱架放好之后，那些两根拱架之间的空隙要放钢筋网片，焊接好，侧向也要打入锚杆。之后，就要喷射混凝土了。 混凝土喷射出来之后，就会粘在钢架上，这样钢架和隧道的岩石以及混凝就组成了一个整体，共同受力。这个时候，整个隧道如下图所示： 隧道一般是分两层支护，第一层就像上图这样的，喷射混凝土上去之后它就具有了一定的稳定能力。
三、做第二层支护 用钢筋混凝土，首先需要绑扎钢筋，并且在里面铺好防水板，山里面的隧道防水工作十分重要。 钢筋做好之后，就是浇筑混凝土了。必须使用专门的工具才能将混凝土打到墙上去。 混凝土浇筑完成后，过了规定的养护时间就可以拆模了，最后就会形成一个封闭的稳定结构，基本已经很稳固了。 隧道的主体结构就完成后，其余就是隧道的路面、防排水、通风、照明、供配电、安全等设施的施工。 Part2 海底隧道 一、预制沉管 隧道很长，当然不能做一个整的出来，我们一般都是一节一节预制好，然后再对接，先在靠近海边的陆地上挖个大坑，在里面把节段预制好。如下图： 预制好之后，由于它太重了，没有机械可以运，那就先把沉管两端堵住，把水放进来。如下图： 二、基槽开挖 由于海底表层都是淤泥，沉管沉之前必须先把基础做好，用专用设备把表层的淤泥清干净：
